Fascino e alta tecnologia
Design aggressivo e potenziale sportivo:
l’X-Bow rappresenta una pietra miliare negli oltre 50 anni di storia del marchio KTM, nonché un nuovo punto di riferimento nel piccolo ed esclusivo segmento delle auto sportive leggere e radicali. Design inconfondibile, materiali di qualità, alta tecnologia e un know-how di prim’ordine sono gli elementi che rendono unica la prima auto di KTM.
Il risultato è straordinario: un’auto sportiva omologata per la circolazione stradale con la tecnologia di una “purosangue” da corsa. Proprio come nelle vetture di F1, KTM X-Bow adotta l’avanguardistica monoscocca in fibra di carbonio: il massimo in termini di peso e sicurezza.
Grazie al peso ridotto e al motore Audi 2.0 TFSI da 177 kW (240 CV) di potenza, la KTM X-Bow impone nuovi standard di riferimento nel settore delle auto super sportive con prestazioni che potrebbero tranquillamente appartenere a vetture sulla carta più potenti.
Con soli 790 kg circa di peso, accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi; Nonostante questi impressionanti dati il consumo di carburante e le emissioni nocive sono a livello di un’utilitaria di media cilindrata.
La X-Bow non vuole essere solo un’auto da corsa, sebbene sia in grado di fornire prestazioni incredibili su pista, ma si rivolge piuttosto a piloti sportivi alla ricerca di un’esperienza di guida essenziale resa possibile grazie a soluzioni tecniche straordinarie e da una tecnologia avanzata.
Rinunciando volutamente a pesanti dispositivi elettronici di assistenza e comfort considerati superflui, resta solo il puro piacere di guida senza alcun elemento che potrebbe filtrare le sensazioni trasmesse dalla macchina al pilota.
Tutto questo è reso possibile grazie alle doppie sospensioni Wishbone triangolari.
Assenza di copertura, portiere e parabrezza consentono di vivere un’esperienza unica, paragonabile solo, per immediatezza, alle sensazioni che solo in sella a una motocicletta o al volante di una Formula 1 si possono provare. La protezione aerodinamica è garantita da un deflettore trasparente di 70 mm di altezza posto davanti al piccolo abitacolo scoperto dove trovano spazio i due sedili del pilota e copilota.
Design aggressivo e potenziale sportivo:
l’X-Bow rappresenta una pietra miliare negli oltre 50 anni di storia del marchio KTM, nonché un nuovo punto di riferimento nel piccolo ed esclusivo segmento delle auto sportive leggere e radicali. Design inconfondibile, materiali di qualità, alta tecnologia e un know-how di prim’ordine sono gli elementi che rendono unica la prima auto di KTM.
Il risultato è straordinario: un’auto sportiva omologata per la circolazione stradale con la tecnologia di una “purosangue” da corsa. Proprio come nelle vetture di F1, KTM X-Bow adotta l’avanguardistica monoscocca in fibra di carbonio: il massimo in termini di peso e sicurezza.
Grazie al peso ridotto e al motore Audi 2.0 TFSI da 177 kW (240 CV) di potenza, la KTM X-Bow impone nuovi standard di riferimento nel settore delle auto super sportive con prestazioni che potrebbero tranquillamente appartenere a vetture sulla carta più potenti.
Con soli 790 kg circa di peso, accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi; Nonostante questi impressionanti dati il consumo di carburante e le emissioni nocive sono a livello di un’utilitaria di media cilindrata.
La X-Bow non vuole essere solo un’auto da corsa, sebbene sia in grado di fornire prestazioni incredibili su pista, ma si rivolge piuttosto a piloti sportivi alla ricerca di un’esperienza di guida essenziale resa possibile grazie a soluzioni tecniche straordinarie e da una tecnologia avanzata.
Rinunciando volutamente a pesanti dispositivi elettronici di assistenza e comfort considerati superflui, resta solo il puro piacere di guida senza alcun elemento che potrebbe filtrare le sensazioni trasmesse dalla macchina al pilota.
Tutto questo è reso possibile grazie alle doppie sospensioni Wishbone triangolari.
Assenza di copertura, portiere e parabrezza consentono di vivere un’esperienza unica, paragonabile solo, per immediatezza, alle sensazioni che solo in sella a una motocicletta o al volante di una Formula 1 si possono provare. La protezione aerodinamica è garantita da un deflettore trasparente di 70 mm di altezza posto davanti al piccolo abitacolo scoperto dove trovano spazio i due sedili del pilota e copilota.
