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 | El primer automóvil de KTM
| | Tecnología de competición para la carretera
| | Monocasco de fibra de carbono ligero y seguro
| | Diseño espectacular
| | Propulsor TFSI de cuatro cilindros de Audi
| | Experiencia de conducción purista y directa
| | Rendimiento superdeportivo
| | Valores de potencia excepcionales
| | Comienzo de la producción, el primer semestre 2008 |
Fascinación y alta tecnología
Diseño agresivo y potencial deportivo: el X-Bow no es sólo un hito en los más de 50 años de historia de la marca KTM, también supone una nueva referencia en el pequeño, pero elitista segmento de los coches deportivos radicales ligeros. Esta excepcional posición es el resultado del concepto: para su primer coche, KTM emplea los mejores materiales, alta tecnología y el conocimiento técnico de respetados socios de desarrollo como Audi y Dallara. El resultado es un coche deportivo homologado para la circulación en carretera que cuenta con tecnología de competición, sirva como ejemplo el monocasco de fibra de carbono. Gracias a la ligereza de la versión básica y a los 177 kW (240 CV) que desarrolla el motor TFSI de Audi, los valores de rendimiento del KTM X-Bow superan con creces a los de los superdeportivos con más del doble de potencia: con un peso de apenas 790 kilos, el KTM X-Bow acelera de 0 a 100 kph en tan sólo 3,9 segundos.
Pero el X-Bow no es sólo una máquina de competición, aunque puede alcanzar espectaculares cotas de rendimiento en circuitos de carreras. Con sus modernas tecnologías y excepcionales soluciones, está mucho más orientado a conductores deportivos que buscan una experiencia de conducción pura. Prescindiendo de las ayudas electrónicas y de los estándares de confort habituales hoy en día, el X-Bow ofrece una aventura sin restricciones, ayudado por sus ruedas independientes (al estilo de los coches de carreras monopuesto), una tecnología a la vista y un concepto reducido, esto es, sin techo, puertas o parabrisas. Este deportivo sólo cuenta con un deflector de aire transparente de 70 milímetros. Con todas estas prestaciones únicas, conducir el KTM X-Bow se convierte en una experiencia con una inmediatez que sólo se puede sentir a bordo de una motocicleta.
Un paso hacia el futuro
Para el fabricante de motocicletas de Alta Austria y segundo más importante de Europa, la decisión de ampliar su sector empresarial al mercado automovilístico tuvo un gran significado estratégico. Esta expansión fue posible gracias al crecimiento altamente dinámico que la empresa ha venido experimentando en los pasados 15 años: desde el año 1992 las cifras de ventas de vehículos han incrementado un promedio del 21% y la facturación incluso el 25%. En la actualidad, KTM es líder mundial en el segmento offroad y, en los últimos años, ha expandido sucesivamente su cartera de modelos al sector de carretera. “El paso hacia el sector automovilístico es la prosecución lógica de esta estrategia. Con el X-Bow, KTM puede ofrecer ahora a todos aquellos que no dispongan de un permiso de conducir para motocicletas toda una experiencia sobre ruedas con la esencia de nuestra casa“, según explicó está inversión en el futuro de la compañía Stefan Pierer, Director ejecutivo de KTM Power Sports AG, empresa con cotización en bolsa.
Exitosa presentación en el Salón de Ginebra. Comienzo de la producción, el primer semestre 2008
Las extremadamente positivas reacciones de la presentación mundial del KTM X-Bow en el Salón del Automóvil de Ginebra 2007 supusieron el pistoletazo de salida para la fabricación de este modelo: la compañia austríaca produce en serie este deportivo ligero.
La producción comenzará el primer semestre del 2008, y los clientes recibirán las primeras unidades poco tiempo después. Para satisfacer la gran demanda, KTM hará los esfuerzos necesarios para alcanzar una capacidad de producción anual de 1.000 unidades lo antes posible. En los años siguientes, KTM prevé un volumen de ventas de más de 500 unidades al año.
Sigue estando previsto producir las primeras 100 unidades como una serie especial exclusiva. Estos primeros modelos están vendidos desde hace tiempo y se entregarán con placas donde figurará su numeración consecutiva, además de contar con un equipamiento premium.
El KTM X-BOW cumple con la homologación Europea de producción de series cortas para circular en vía pública. Esto se ha conseguido para los países de Alemania, Gran Bretaña, Holanda y Austria hasta la fecha. En el caso de Suiza también seguirá este procedimiento de homologación Europea. Para otros países de la Unión Europea, se espera que que el KTM X-BOW estén aprobados durante el 2008. En Países no incluidos en la Unión Europea, el KTM X-BOW esta clasificado como vehículo de competición utilizable solo en circuitos cerrados. Por ello esta previsto que cumpla los requisitos de normativa FIA para categoría GT4. Mas adelante, se contemplara resolver homologaciones para países ajenos a la Comunidad Europea que deseen que el KTM X-BOW pueda circular en vía Publica, pero habrá que tratar con cada Autoridad Local del País puntualmente.
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