Non erano solo i primi 300 clienti ad attendere spasmodicamente questa sportiva leggera, radicale e rivoluzionaria chiamata KTM X-BOW, anche la stampa internazionale da mesi aspettava con ansia di poter guidare la prima “quattroruote” di KTM.
Finalmente ci siamo: sul circuito spettacolare di Ascari, vicino a Ronda (Spagna), i primi 50 giornalisti provenienti da tutta Europa hanno avuto modo di conoscere e “sperimentare”, in una degna cornice, la versione di serie definitiva della X-BOW. Alla fine, a colpire non sono stati tanto gli impressionanti dati prestazionali di questa due posti (solo 790 kg di peso, da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, un’accelerazione trasversale di 1,5 g con pneumatici di serie, una pressione di contatto di 200 kg a 200 km/h, uno spazio di frenata da 100 a 0 km/h di 32,9 e un consumo medio di soli 7,8 litri per 100 km), quanto piuttosto la sensazione di guida essenziale e non filtrata che, a detta di tutti, porta il piacere di guida ad un livello completamente nuovo.
Finalmente ci siamo: sul circuito spettacolare di Ascari, vicino a Ronda (Spagna), i primi 50 giornalisti provenienti da tutta Europa hanno avuto modo di conoscere e “sperimentare”, in una degna cornice, la versione di serie definitiva della X-BOW. Alla fine, a colpire non sono stati tanto gli impressionanti dati prestazionali di questa due posti (solo 790 kg di peso, da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, un’accelerazione trasversale di 1,5 g con pneumatici di serie, una pressione di contatto di 200 kg a 200 km/h, uno spazio di frenata da 100 a 0 km/h di 32,9 e un consumo medio di soli 7,8 litri per 100 km), quanto piuttosto la sensazione di guida essenziale e non filtrata che, a detta di tutti, porta il piacere di guida ad un livello completamente nuovo.
