Erfolgreiche Weltpremiere am Genfer Salon, Start der Serienfertigung im Juni 2008
Seinen ersten öffentlichen Auftritt feierte ein Prototyp des KTM X-BOW am Genfer Automobilsalon Anfang März 2007. Die extrem positiven Reaktionen auf diese Weltpremiere gaben den Ausschlag für die Serienproduktion des Leichtgewicht-Sportwagens.
Seit Juni 2008 wird der X-BOW in der Gläsernen Manufaktur in Graz gefertigt. Im August 2008 wurden die ersten Fahrzeuge an die darauf wartende Kundschaft ausgeliefert. Bis zum Jahreswechsel konnten insgesamt rund 350 Fahrzeuge verkauft werden. Für 2009, das erste komplette Produktionsjahr, erwartet das Unternehmen ein Absatzvolumen von rund 600 Einheiten.
Der KTM X-BOW erfüllt die Voraussetzungen für die Zulassung zum Straßenverkehr auf Basis der neuen EU-Richtlinien für Kleinserien-Homologation. Diese Richtlinie wird bereits in folgenden Ländern in Form einer nationalen Homologation umgesetzt: Österreich, Deutschland, England, Frankreich, Belgien, Luxemburg, Spanien, Slowenien, Tschechische Republik, Slowakei und in der Schweiz, wo der X-BOW ebenso wie in den EU-Ländern bereits homologiert ist. In den meisten anderen Staaten der Europäischen Union ist die Straßenzulassung für den KTM X-BOW im Jahr 2009 zu erwarten.
Außerhalb der Europäischen Union gibt es den KTM X-Bow mit Strassenzulassung bereits in den Vereinigten Arabischen Emiraten. In allen anderen Ländern außerhalb der Europäischen Union ist der KTM X-BOW als reinrassiges Rennauto für den Einsatz auf Rennstrecken vorgesehen. Als Basis dafür dient die FIA-Homologation. Eine eventuelle spätere Straßenzulassung in Ländern außerhalb der Europäischen Union ist derzeit bei nationalen Stellen in Prüfung.
Seinen ersten öffentlichen Auftritt feierte ein Prototyp des KTM X-BOW am Genfer Automobilsalon Anfang März 2007. Die extrem positiven Reaktionen auf diese Weltpremiere gaben den Ausschlag für die Serienproduktion des Leichtgewicht-Sportwagens.
Seit Juni 2008 wird der X-BOW in der Gläsernen Manufaktur in Graz gefertigt. Im August 2008 wurden die ersten Fahrzeuge an die darauf wartende Kundschaft ausgeliefert. Bis zum Jahreswechsel konnten insgesamt rund 350 Fahrzeuge verkauft werden. Für 2009, das erste komplette Produktionsjahr, erwartet das Unternehmen ein Absatzvolumen von rund 600 Einheiten.
Der KTM X-BOW erfüllt die Voraussetzungen für die Zulassung zum Straßenverkehr auf Basis der neuen EU-Richtlinien für Kleinserien-Homologation. Diese Richtlinie wird bereits in folgenden Ländern in Form einer nationalen Homologation umgesetzt: Österreich, Deutschland, England, Frankreich, Belgien, Luxemburg, Spanien, Slowenien, Tschechische Republik, Slowakei und in der Schweiz, wo der X-BOW ebenso wie in den EU-Ländern bereits homologiert ist. In den meisten anderen Staaten der Europäischen Union ist die Straßenzulassung für den KTM X-BOW im Jahr 2009 zu erwarten.
Außerhalb der Europäischen Union gibt es den KTM X-Bow mit Strassenzulassung bereits in den Vereinigten Arabischen Emiraten. In allen anderen Ländern außerhalb der Europäischen Union ist der KTM X-BOW als reinrassiges Rennauto für den Einsatz auf Rennstrecken vorgesehen. Als Basis dafür dient die FIA-Homologation. Eine eventuelle spätere Straßenzulassung in Ländern außerhalb der Europäischen Union ist derzeit bei nationalen Stellen in Prüfung.
