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Für die Form des Fahrzeugs ist das Designstudio von Gerald Kiska verantwortlich. Der Salzburger ist bereits seit 15 Jahren eng mit KTM verbunden und nicht nur mit dem Design der Motorräder, sondern auch mit dem Erscheinungsbild des Unternehmens betraut.
Für das Konzept des ersten Autos der Marke griff Kiska auf viele Merkmale zurück, die man eher der Motorrad- als der Autowelt zuordnet. Jeder Teil erfüllt eine Funktion, die Technik bleibt transparent, die Form betont schlicht. Die wenigen, in orange ausgeführten Karosserieteile sind „Floating Elements“, wie man sie auch von Motorrädern kennt, und stehen für Leichtigkeit und Einfachheit.
Die bewusste Reduktion in allen Belangen betrifft auch die Leuchten: einfache Scheinwerfer, bündig in die Form eingelassene Blinkleuchten und runde Lichter am Heck verzichten auf vordergründige Showeffekte. Stattdessen übernimmt die Karbon-Struktur auch gestalterische Obliegenheiten, und bei Automobilen oftmals versteckte Komponenten wie der Endschalldämpfer müssen zusätzlich zu ihrer Funktion auch ästhetische Aufgaben wahrnehmen.
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