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L'atelier de conception de Gerald Kiska est à l'origine de la forme du véhicule. Ce Salzbourgeois a travaillé en étroite collaboration avec KTM ces 15 dernières années. Il s'est vu confier non seulement la conception des motos mais aussi l'image de la société.
Pour la conception de la première voiture de la marque KTM, Kiska a intégré de nombreuses caractéristiques que l'on associe davantage aux motos qu'aux voitures. Chaque pièce remplit une fonction, la technologie reste transparente, la forme brille par sa simplicité. Les quelques plaques de carrosserie de couleur orange sont ce qu'on appelle des “floating elements”, comme ceux des motos, et suggèrent légèreté et simplicité.
La réduction délibérée à l'essentiel concerne aussi l'éclairage : des phares simples, des clignotants intégrés aux contours de la voiture et des feux arrière ronds renoncent à des effets spectaculaires superficiels. A la place, la structure de carbone remplit des obligations en matière de design. Ainsi, des composants souvent cachés dans les voitures, tels que le silencieux, ont, en plus de leurs fonctions habituelles, une finalité esthétique.
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