La experiencia de Dallara en competición
Los monocascos de fibra de carbono llevan años siendo la red de seguridad de la Fórmula 1. En las carreteras, esta tecnología estaba reservada hasta ahora para los superdeportivos de de precio más elevado. Ahora KTM consigue ofrecer esta solución por primera vez en un segmento infinitamente más asequible.
Para hacerlo realidad, KTM recurre a la experiencia de Dallara como colaborador de desarrollo. Este especialista con sede en Varano (cerca de Parma, en el norte de Italia) es desde hace años un reconocido experto en el campo de la tecnología del carbono, especialmente en la concepción de componentes fabricados en este material liviano y de alta rigidez. El monocasco desarrollado para el KTM X-BOW no sólo es extremadamente estable, sino también seguro gracias a su caja de impacto integrada. También el silenciador integrado en el centro de la parte trasera está concebido como caja de impacto y absorbe energía en caso de un choque por detrás.
Los ocupantes también disfrutan de la protección de sus cinturones de seguridad de cuatro puntos de Schroth, cinturones que han demostrado ya sus virtudes en la competición. Los arcos antivuelco macizos integrados con maestría en la estructura del monocasco son una característica de seguridad adicional de este moderno deportivo.
Los monocascos de fibra de carbono llevan años siendo la red de seguridad de la Fórmula 1. En las carreteras, esta tecnología estaba reservada hasta ahora para los superdeportivos de de precio más elevado. Ahora KTM consigue ofrecer esta solución por primera vez en un segmento infinitamente más asequible.
Para hacerlo realidad, KTM recurre a la experiencia de Dallara como colaborador de desarrollo. Este especialista con sede en Varano (cerca de Parma, en el norte de Italia) es desde hace años un reconocido experto en el campo de la tecnología del carbono, especialmente en la concepción de componentes fabricados en este material liviano y de alta rigidez. El monocasco desarrollado para el KTM X-BOW no sólo es extremadamente estable, sino también seguro gracias a su caja de impacto integrada. También el silenciador integrado en el centro de la parte trasera está concebido como caja de impacto y absorbe energía en caso de un choque por detrás.
Los ocupantes también disfrutan de la protección de sus cinturones de seguridad de cuatro puntos de Schroth, cinturones que han demostrado ya sus virtudes en la competición. Los arcos antivuelco macizos integrados con maestría en la estructura del monocasco son una característica de seguridad adicional de este moderno deportivo.
