Eccezionale pressione di contatto
L’obiettivo primario nello sviluppo di KTM X-Bow non voleva essere il raggiungimento di velocità di punta estreme, bensì di una dinamica di marcia unica. Ad aiutare, in tal senso, quest’auto sportiva ci pensa un’ingegnosa aerodinamica, frutto di molte ore trascorse nella galleria del vento degli specialisti in auto da corsa della Dall’ara. L’elemento più importante è la configurazione del sottoscocca, la cui struttura completamente piatta presenta, nella parte posteriore, un diffusore sporgente. L’interazione con il frontale fa sì che l’aria che passa sotto il pianale venga convogliata in modo mirato. Per sfruttare ancor meglio l’efficacia di questo diffusore, i punti di articolazione delle sospensioni ruota posteriori sono posti il più in alto possibile.
Così facendo, ad una velocità di 200 chilometri all’ora, KTM X-Bow raggiunge valori di deportanza fenomenali:circa 200 chilogrammi (quasi il triplo della maggior parte delle supersportive). Questa fantastica downforce consente, insieme alle prestazioni del telaio, velocità estreme in curva. L’accelerazione trasversale ottenibile di 1,5 g (con pneumatici di serie) è di gran lunga superiore al livello standard delle auto sportive omologate per l’uso su strada.
L’obiettivo primario nello sviluppo di KTM X-Bow non voleva essere il raggiungimento di velocità di punta estreme, bensì di una dinamica di marcia unica. Ad aiutare, in tal senso, quest’auto sportiva ci pensa un’ingegnosa aerodinamica, frutto di molte ore trascorse nella galleria del vento degli specialisti in auto da corsa della Dall’ara. L’elemento più importante è la configurazione del sottoscocca, la cui struttura completamente piatta presenta, nella parte posteriore, un diffusore sporgente. L’interazione con il frontale fa sì che l’aria che passa sotto il pianale venga convogliata in modo mirato. Per sfruttare ancor meglio l’efficacia di questo diffusore, i punti di articolazione delle sospensioni ruota posteriori sono posti il più in alto possibile.
Così facendo, ad una velocità di 200 chilometri all’ora, KTM X-Bow raggiunge valori di deportanza fenomenali:circa 200 chilogrammi (quasi il triplo della maggior parte delle supersportive). Questa fantastica downforce consente, insieme alle prestazioni del telaio, velocità estreme in curva. L’accelerazione trasversale ottenibile di 1,5 g (con pneumatici di serie) è di gran lunga superiore al livello standard delle auto sportive omologate per l’uso su strada.
